Lamborghini odciągnął szok w Paris Motor Show z nowym hybrydowym pomysłem Asterion Plug-In, który pokazuje silny nowy kierunek dla marki. Oficjalnie nazywany Asterion LPI 910-4, łączy w połowie 6,2-litrowy V10 o pojemności 602 KM (pożyczony z Huracan) z trio silników elektrycznych dla ogólnie 897 KM, 0-62 km / h w 3,0 sekundy, a także najwyższą prędkość 199 km / h.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Podczas gdy układ napędowy jest całkowicie funkcjonalny, samochody i ciężarówka nie są przygotowane do pełnej produkcji – chociaż możemy zobaczyć ograniczony bieg z kosztem nieco wyższym niż Aventador. Najbardziej prawdopodobne zastosowanie technologii będzie dla nadchodzącego SUV -a firmy, w 2017 roku.
Asterion to jeszcze jedna nazwa mitycznego Minotaura (hybryda Man-Bull), a także samochody i ciężarówka to reakcja Lamborghini na zaostrzenie przepisów CO2. Dzięki odmianom 31 mil wyłącznie elektrycznej deklaruje klimat ekonomiczny 68,6 mpg, a także emisje 98 g/km. To też nie jest tylko jednorazowa koncepcja; Telefon Lamborghini nazywa to „projektem, który może być dziś tworzony realistycznie, wykorzystując obecnie dostępne technologie”.
• Jaki jest najszybszy samochód na świecie?
Aby oddzielić go od Aventadora, a także Huracana, styl zewnętrzny Asterion jest znacznie bardziej miękki, z więcej niż nutą legendarnej miury w zaokrąglonym przedniej części, zawiniętej przedniej szyby, a także wymawianymi habami. Z tyłu sześciokątny ekran składa się z trzech ruchomych szklanych sześciokątów, podczas gdy światło hamulca jest paskiem o pełnej szerokości, dzielącą odznakę Lamborghini.
Elektra Blue Laktweworka nasycona drobinkami brokatu, stopami z delikatnymi węglowymi krawędzią w życzeniach z włókna węglowego, a także litrową flagę trikolore pod lusterkami skrzydeł dodaje błyski dramatu, jednak ten ogólny wpływ jest bardziej przygnębiony niż Huracan lub Aventador, a także Aventador, a także Aventador wspaniały powód. Dyrektor generalny Lamborghini, Stephan Winkelmann, stwierdza, że Asterion „był bardziej opracowany na wygodne, wysokiej klasy codzienne rejsy niż na najwyższą wydajność na torze”. Ta filozofia jest również pokazywana we wnętrzu, w której oba siedzenia są montowane wyżej niż w jednym z istniejących wzorów, a także owiniętej ekstrawagancką brązową i białą skórę, a nie racy Alcantara. Z przodu znajduje się komora bagażowa, a bardziej strome słupki A zwolnią dodatkową przestrzeń, a także zwiększają ekspozycję.
Trzypokwagowy kierownica ma wpływ bezpośrednio MIURA, a także zawiera trzy przyciski dla trybów jazdy-zero (dla pełnego elektrycznego), I (dla trybu „ibrido” lub trybu hybrydowego, który łączy silnik, a także Motors dla maksymalnej wydajności), a także T (dla „termico” lub energii cieplnej, która sama wykorzystuje silnik V10). Chociaż wykorzystuje silnik z Huracan, asterion opiera się na dokładnie takim samym monocoque z włókna węglowego co Aventador. Siedmiobiegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem znajduje się pod silnikiem, uwalniając obszar wzdłuż kręgosłupa samochodów i ciężarówki do domu pakietu baterii litowo-jonowej. Jeden silnik elektryczny jest kanapkowany między silnikiem, a także skrzynią biegów – a także podwójny jako silnik startowy – podczas gdy pozostałe dwa obracają przednią oś. Tak prowadzony w czystym modelu elektrycznym, asterion jest pierwszym Lamborghini z napędem na przednie koła.
Uzyskaj wszystkie najnowsze wiadomości z Paris Motor Show 2014 tutaj.
0 Comments