Wzrost ograniczenia prędkości powoduje, że grupy motoryzacyjne dróg

poparły duński raport, który twierdzi, że rosnące limity prędkości są bezpieczniejsze – ale istnieją oceny pytania, czy można je łatwo wdrożyć w Wielkiej Brytanii.
Badanie przeprowadzone przez Duńską Dyrekcję Drogową przeprowadzono, jak zmieniło się zachowanie kierowcy i wskaźniki wypadków, gdy limity prędkości zostały podniesione na wiejskich drogach i autostradach jednorodzinnych.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Jednym z kluczowych ustaleń było to, że po podniesieniu limitów na dwukierunkowych wiejskich drogach od 50 km / h wypadki spadły, z powodu spadku różnicy prędkości między najszybszymi i najwolniejszymi kierowcami, co powoduje mniejsze wyprzedzenie.
Podczas gdy najwolniejsze sterowniki zwiększały prędkości, najszybsze 15 % stwierdzono, że jeździ średnio 1 km / h wolniej.
Na odcinkach autostrad, w których limit został podniesiony z 68 km / h dziewięć lat temu, fatalatie również spadły.
Rzecznik Sojuszu brytyjskich kierowców powiedział nam: „Wydaje się, że badania sugerują, że w Wielkiej Brytanii zmierzamy w Wielkiej Brytanii. Udowodniono to, że śmierć i wypadki spadły pomimo wzrostu granic. ”
Rzecznik Transport Research Laboratory (TRL) powiedział, że badania wywołały interesujące pytania. „Kluczowym elementem nie jest tylko ryzyko awarii proporcjonalnej do prędkości podróżowania dla danej drogi, ale ryzyko obrażeń, gdyby nastąpi kolizja”.
„Bylibyśmy zainteresowani, aby zobaczyć, jak duńskie badanie poradziło sobie z czynnikami mylącymi. Wszystko to wpłynęłoby na możliwość zastosowania tego programu do innych krajów lub sieci drogowych – dodał.
Stowarzyszenie dyrektorów policji nie komentowało.