Rady angielskie wykonały łączną nadwyżkę 930 milionów funtów z operacji parkingowych w roku budżetowym 2018-19-wzrost o siedem procent w stosunku do wartości 2017-18 w rysunku 2017-18 w wysokości 867 milionów funtów i o 41 procent w stosunku do 651 milionów funtów wyprodukowanych w latach 2013-14.
353 władz lokalnych w Anglii, które zgłosiły swoje zyski parkingowe rządowi centralnemu, otrzymało dochód brutto w wysokości 1,746 miliarda funtów z operacji parkingowych na ulicy i poza nią w latach 2018–19. Z tego 454 milionów funtów pochodziło z kar – sześć procent znacznie więcej niż 428 milionów funtów w latach 2017–2018. Liczby wykluczają 9,7 miliona funtów wygenerowanych z opłaty za parkowanie w miejscu pracy w Nottingham i wszelkich zysków parkingowych z parków narodowych.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Występowanie szczegółów kierowców sprzedawanych prywatnym firmom parkingowym
Według danych zgłoszonych do Ministerstwa Mieszkalnictwa, społeczności i samorządu lokalnego oraz przeanalizowane przez Fundację RAC, 816 milionów funtów wydano na prowadzenie operacji parkingowych Rady w tym samym roku budżetowym 2018-19, nie uwzględniając płatności odsetkowych lub amortyzacji aktywów kapitałowych, takich jak aktywa kapitałowe, takie jak aktywa kapitałowe Parki parkingowe.
Różnica między dochodami a wydatkami ujawnia nadwyżkę operacyjną netto o wartości 930 milionów funtów, która, gdyby rady były prywatnymi firmami, uznanoby za „zysk”. Spośród 353 analizowanych rad, tylko 41 zgłosiło stratę netto z operacji parkingowych.
Podobnie jak w poprzednich latach, rady w Londynie generują największy dochód netto z operacji parkingowych. Westminster znalazł się na szczycie listy nadwyżką netto w wysokości 69,2 miliona funtów, a następnie Kensington & Chelsea z 37,3 milionami funtów i Wandsworth z 26,3 miliona funtów.
Steve Gooding, dyrektor Fundacji RAC, skomentował: „Każdego roku Ministerstwo Mieszkalnictwa, społeczności i samorządu lokalnego wytwarza swoje dochody z rad angielskich i wydatki na parkowanie.
• Dwie trzecie kierowców unika płatności w zatocach parkingowych
„Ponieważ oficjalne liczby wykluczają koszty obsługi inwestycji kapitałowych związanych z parkingami finansowanymi z pożyczek, wynikająca z tego nadwyżka dochodów w porównaniu z kosztami może zostać przecalona dla niektórych rad.
„Kary wydają się teraz stanowić prawie połowę wszystkich dochodów z parkowania na ulicy. Zaskoczy kierowców, że nawet gdy dochód z parkowania wzrasta, kwota pieniędzy wydawanych na rutynowe utrzymanie dróg przez rady była odwrotna. ”
Czy w tym roku płaciłeś dużo więcej za parkowanie? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej…
0 Comments