Renault zaprezentował technologię nowej generacji, która będzie stanowić podstawę przyszłych samochodów drogowych, szczegółowo opisując silne postępy w zakresie wydajności, lekkich części ciała i zaawansowanej technologii samochodowej-a także pokazuje swój prototypowy komputerowo kontrolowany komputerowo Autonomiczne pojazdy jazdy.
• Wiadomości i recenzje Renault
Francuski producent koncentruje się na minimalizacji emisji CO2 i zwiększaniu oszczędności paliwa na kolejnej fali modeli, opierając się na zaawansowanym turbodoładowaniu i technologii inspirowanej formułą 1.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Renault opracował nowy system podwójnego turbodoładowania dla czterocylindrowych silników wysokoprężnych, dając w dowolnym miejscu między 2-8% poprawą wydajności w zależności od zastosowania. System wykorzystuje małą turbosprężarkę w celu poprawy akcji niskiej klasy i momentu obrotowego-działa prawie z biegu jałowego-z większą turbosprężarką przeciągającą się z nieco poniżej 2000 obr / min, aby zapewnić silną moc przy wyższych obrotach.
Renault skupił się również na minimalizacji masy samochodowej, uznając, że oszczędność masy wynosząca 10 kg powoduje zmniejszenie CO2 o 1 g/km. Prezentowanie zaawansowanej konstrukcji tylnej klapy podczas warsztatów Advancements – łączenie tylnego szklanego ekranu bezpośrednio do ramy pokrywki rozruchowej po raz pierwszy – rozwój oszczędza 2,5 kg.
Wiceprezydent Renault Engineering i wysokiej jakości Jean-Michel Billig potwierdził Automobile Express, że firma badała materiały kompozytowe, takie jak włókno węglowe w celu dodatkowego oszczędności masy, ale obecnie koszt końcowy dla klienta jest zbyt duży.
0 Comments