TVR, przedłużające się odrodzenie, otrzymało New Hope – firma zabezpieczyła pożyczkę na przerwy w firmie Coronawirus w wysokości 2 milionów funtów i szuka znacznie więcej finansowania, aby uzyskać zamierzoną firmę Fabryka w Ebbw Valley w Południowej Walii, UP i bieganie.
Jednak TVR nie znaczyła 25 milionów funtów, które chciał zebrać. Chociaż ta dodatkowa gotówka pomoże sytuacji firmy, nadal potrzebne są kompleksowe testy i rozwój, zanim samochód będzie gotowy do produkcji, nawet teraz, gdy TVR zadzwonił do Gordon Murray Design, aby uzyskać dodatkową pomoc.
TVR Chimaera: Przewodnik po zakupie i recenzja (1992-2003)
Opóźnienia w rozwoju Griffitha można przypisać kilku czynnikom. Coronawirus jest jednym, ale drugi to pomieszczenia, ponieważ fabryka przeznaczona do produkcji Griffith wymaga kompleksowego renowacji.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Ponieważ rząd walijski posiada trzy procent udziałów w spółce, ze skomplikowaną umową, gdy dotyczy on własności domu związanego z projektem, kraj ma motywację do zagwarantowania obaw projektowych, aby spłacić swoich podatników. Prace naprawcze w fabryce rozpoczną się jeszcze w tym miesiącu.
Nowy TVR Griffith: platforma i układ napędowy
Griffith ma 4314 mm długości, 1850 mm szerokości i 1239 mm wysokości, co daje mniej więcej ten sam rozmiar co Aston Martin V8 Vantage, ale znacznie bardziej kompaktowy niż Porsche 911 i Jaguar F-typ. Jednak w przeciwieństwie do żadnego z jego rywali, Griffith opiera się na strukturze kompozytowej węglowej i waży mniej niż 1250 kg.
28
Kiedy pojawi się nowy Griffith, będzie miał naturalnie aspirowane 5,0-litrowe V8 i konwencjonalną sześciobiegową manualną skrzynię biegów, pochodzącą z Forda. Jednostka rozwija 500 KM – wystarczy na czas 0–62 km / h mniejszy niż cztery sekundy i prędkość maksymalną 200 km / h. TVR dąży również do stosunku mocy do ważności 400 KM na tonę.
0 Comments