Długie, lojalne, trwałe relacje między producentami silników a nabywcami samochodów szybko znikają. a poziomy lojalności prawdopodobnie zmniejszą się, gdy stosunkowo proste (i proste w budowie) 100 % samochodów elektrycznych staną się normą.
Widzieliśmy, że technologia całkowicie elektryczna rodzi nowe marki, takie jak Tesla i Polestar. Ale niezliczeni inni-w szczególności firmy obecnie na marginesie niż w centrum tworzenia samochodu-albo myślą o tym, by stać się pełnoprawnymi producentami samochodów w pełni elektrycznych.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody elektryczne w sprzedaży
Czy to możliwe, że twoje benzynie lub BMW zasilane silnikiem wysokoprężnym jest ostatecznie lepsze przez bardziej pożądaną i niedrogą EV z Bosch? Czy wkrótce możesz prowadzić Dyson zamiast Dacia i, do tego, hoover, a nie Honda?
Kto jest gotowy na stylowy Samsung nad głupim inteligentnym samochodem (Ja!), Apple, a nie audi (nie ja), inteligencja zamiast infiniti (naprawdę nie jesteś pewien)? Najnowocześniejsze firmy, takie jak Delphi, Continental, Autoneum, Denso i Visteon, mają swoje produkty, na większości pojazdów lub poniżej. Czy więc niektóre lub wszystkie te ogromne i szanowane firmy mogą podejmować kolejny logiczny krok, przekształcając się z producentów komponentów samochodowych na elektryczne budownicze samochodów?
0 Comments