BMW, Mercedes, a także VW zgadzają się na aktualizację aplikacji do emisji dla samochodów i ciężarówek o 5,3 mln

Trio niemieckich producentów samochodów i ciężarówek zgodziło się na problem z aktualizacją aplikacji o 5,3 miliona samochodów z silnikiem wysokoprężnym w celu ograniczenia zanieczyszczenia poziomy prawie trzeciej.
BMW, Volkswagen oraz Daimler – ten ostatni biznes macierzysty Mercedes – osiągnęła umowę z władzami niemieckimi na aktualizację 5,3 miliona samochodów i ciężarówek z euro5, a także 6 silników wysokoprężnych z modyfikacją aplikacji, która zmniejszy emisję tlenku azotu o 25 do 30 procent. Żaden klient nie zostanie naliczony za aktualizację.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Z 5,3 miliona samochodów 3,8 miliona pochodzi z VW – z czego 2,5 miliona zostało już ulepszonych w ramach skandalu emisji. W grę wchodzi kolejne 900 000 pojazdów Daimlera, a także 300 000 pojazdów z BMW.
Karmakerzy również zgodzili się na utworzenie programu nagrody, w którym kierowcy starszych, bardziej zanieczyszczających projektów byliby w stanie handlować pojazdami w zamian za nowy pojazd o niskiej emisji.
• Mercedes ogłasza naprawę techniczną w wysokości 195 milionów funtów za 3 miliony pojazdów
Ten ruch jest zgodny z podobnymi ogłoszeniami Mercedesa, Audi, Porsche i VW. W ubiegłym miesiącu obie firmy ujawniły, że problem z dobrowolną aktualizacją aplikacji na samochody i ciężarówki oferowane w Europie w celu poprawy emisji NOX podczas prawdziwej jazdy na świecie. Mercedes opublikował techniczną naprawę w wysokości trzech milionów samochodów i ciężarówek w Europie, podczas gdy Audi, Porsche, a także VW stwierdzili, że ich aktualizacja będzie miała zastosowanie do 850 000 samochodów i ciężarówek z VW Group V6, a także silnikami wysokoprężnymi V8.
BMW oferuje właścicielom w Europie „korzyści środowiskowe nawet 2000 EUR” dla właścicieli 4 lub starszych silników wysokoprężnych euro, którzy handlują samochodami i ciężarówką, a także kupują nowy BMW lub Mini. Według BMW nowe samochody i ciężarówka muszą być BMW lub mini wyposażone w silnik euro6 lub technologię elektryczną, a także hybrydową technologią.
• Audi, Porsche, a także VW Problem Volunture Recrofit dla V6, a także silników wysokoprężnych V8
Harald Krueger, przewodniczący Rady Administracji w BMW, powiedział: „Satysfakcjonujący [między BMW, a władzami niemieckimi] był ważnym krokiem. Popieramy wysiłki, a także inwestujemy w zrównoważony fundusz mobilności metropolitalnej. Najnowocześniejszy Art Diesels z pewnością odgrywają również ważną funkcję w przyszłej mobilności ”.
Znajdź całą historię o nieszczelności emisji VW tutaj …