Wierzyłem, że nie potrwa to długo, zanim samochody i przestępstwo w ciężarówce pojawią się na pierwszych stronach gazet, a także wszystkich z Tracker (z mnóstwem gadżetów bezpieczeństwa do sprzedaży) po program Watchdog BBC (widzowie wygrani) Scaremongings o samochodach i kradzieży ciężarówek.
Tymczasem aspekty rynku ubezpieczeniowego haniebnie sugerują, że niektóre prestiżowe projekty zostaną odrzucone. Z kolei kierowca może zostać oszukany w wierzących samochodów i kradzieży ciężarówki szaleją. Jednak nie jest.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
To prawda, że samochody wciąż są skradzione. Postawmy jednak problem, co? Według Organizacji Narodów Zjednoczonych Wielka Brytania nie jest nawet 20 najważniejszych krajów samochodowych. Tymczasem nasze własne biuro statystyk krajowych stany kradzieży spadły o 55 procent w ciągu dekady.
• „Otrzymanie samochodu nie zmieniło się zbytnio od 50 lat … do tej pory”
To, że samochody i ciężarówki są zwykle trudniejsze do ukrażenia, za każdym razem, gdy współcześni złodzieje rozsądnie pozostają w domu, po cichu popełniając oszustwo internetowe, zamiast wyjść na zewnątrz, niszcząc samochody i ciężarówki na ulicach zalanych przez CCTV, a także kamery ANPR.
Problem polega na tym, że dobrze, jednak wprowadzone w błąd przepisy dotyczące „uczciwej konkurencji” z Europy decydują o tym, że samochody i firmy ciężarowe, które normalnie wykonały świetne zadanie w walce z przestępstwem samochodowym i przestępstwem ciężarowym, muszą teraz dzielić swoje sztuczki bezpieczeństwa z szerszą publicznością. ogromny błąd. Udostępnianie przyciąga stron trzecich. Jeden z producentów powiedział mi, że UE aktywnie „uniemożliwia twórcom dostarczanie optymalnego bezpieczeństwa w swoich pojazdach”. Wynik? Złodziej może szybko pozyskiwać elektroniczną „kluczową pustą”, którą można zaprogramować, aby rozpocząć wybraną przez siebie samochody i ciężarówkę.
Pomogłoby ścisłe licencjonowanie „pustych”, a także powiązanych produktów. Podobnie jak dowód własności/dokumentów użytkownika, które kierowcy muszą zdecydowanie być zgodnie z prawem potrzebne przed przedstawieniem portów. W końcu niektóre samochody i ciężarówki skradzione w Anglii kończą w Europie Wschodniej w ciągu 10 godzin.
• Posłowie chcą, aby kierowcy zabójcy zajmowali się zarzutami zabójstwa
Czas wrócić do podstaw. Dlaczego tak wiele samochodów i ciężarówek zależy wyłącznie od jednego potencjalnie klonowalnego klucza? Dlaczego nie połączenie dwóch lub trzech kluczy elektronicznych i podręczników? Podobnie jak dokładnie, dlaczego twórcy nie stylizują, a także zintegrują ze swoimi samochodami i ciężarówkami, o wiele więcej fizycznych ograniczeń, aby zatrzymać nieautoryzowane obracanie sterowania, a także koła drogowe lub wykorzystują pedały?
Jeśli chodzi o organizację śledzenia? Chciałbym, aby jego armia osób technicznych oraz byłych kopt skoncentrowały się mniej na regeneracji samochodów i ciężarówek po ich skradzionym, a także o wiele więcej na temat powstrzymywania samochodów przed wykorzystywaniem na pierwszym miejscu.
Czy uważasz, że Screlemongering jest problemem, gdy dotyczy samochodów i przestępczości ciężarówki? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …
0 Comments